工程建设工作计划6篇
光阴迅速，一眨眼就过去了，我们的工作同时也在不断更新迭代中，写一份计划，为接下来的学习做准备吧！相信大家又在为写计划犯愁了吧？以下是小编为大家整理的工程建设工作计划6篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
工程建设工作计划 篇1为进一步贯彻落实二零零八年全县安全生产工作会议精神，切实加强水利系统安全生产监督管理，遏制重特大安全生产事故发生，特制定本工作方案。
一、工作目标
通过开展水利安全生产专项整治，进一步落实工程管理单位，河道采砂企业（个体户），水利施工企业的安全生产主体责任和水行政部门安全监管职责，全面排查治理事故隐患和薄弱环节，认真解决影响水利安全生产的突出问题，建立重大隐患排查机制和重大危险源监控机制，有效防范重特大安全事故的发生，促进全镇水利行业安全生产和水利事业的同步协调发展。
二、专项整治排查范围
全镇在建水利工程，各类病险水库，各类堤防和水域范围内所有河道采砂经营企业（个体户）。
三、专项整治的内容
1、安全生产责任制落实情况。企业和单位法定代表人负责制及主要负责人、分管负责人、安全管理人员、各职能机构、各岗位安全生产责任制建立及落实情况。
2、安全生产规章制度建立和落实情况。设立安全生产管理机构、配备专（兼）职安全管理人员情况；技术设备安全管理制度和岗位安全操作规程建立、执行情况；隐患排查整改、重大危险源监控、作业现场安全监督检查情况；外来施工队伍（承包商）安全监管情况等。
3、贯彻落实安全生产法律法规和标准情况。安全生产费用提取和使用、风险抵押金缴纳、为从业人员缴纳保险费等情况；新建、改建、扩建项目依法履行“三同时”制度情况。
4、安全培训教育情况。企业和单位建立健全安全培训教育制度、保证经费情况；全员（包括农民工）培训教育及考核情况；企业负责人、安全管理人员及特种作业人员持证上岗情况。
5、应急管理情况。建立专（兼）职应急救援队伍或与相关应急救援队伍签订协议情况；应急救援物资、设备配备及维护情况；应急救援预案制订及演练情况。
6、事故处理和责任追究情况。事故报告制度建立情况；已发生的事故按照“四不放过”的原则要求，认真吸取事故教训，对有关责任人的责任追究和落实整改情况。
7、检查施工作业现场，严肃查处违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的行为。
8、各村(居)防汛安全责任制、渡汛方案和事故应急预案；
9、对病险部位巡视检查情况；堤身、堤基的质量安全及堤防维修养护情况；堤身及禁脚范围内生物危害情况；堤岸的稳定和崩岸情况。
四、专项整治时间安排
专项整治活动时间从二零零八年4月15日至12月30日，分4个阶段进行。
（一）动员部署阶段（4月15日至4月30日）：制定具体的工作方案，进行动员部署，采用多种形式宣传，全面启动专项整治工作。
（二）调查摸底阶段（5月1日至8月1日）：根据统一部署，对照专项整治工作的内容和要求，组织人员深入到各村(居)的水利工程、河道采砂进行调查摸底。
（三）集中整治阶段（8月1日至9月30日）：根据检查和督查发现的问题，采取联合执法的形式对违法违规行为进行严厉打击，实施重点整治，切实落实整改措施，明确责任人员，建立安全生产长效机制。
（四）检查总结阶段（10月1日至30日）：对此次专项整治活动进行认真总结，并形成书面材料报镇安委会，并迎接各级督查。
五、具体要求
（一）加强领导，认真组织。镇政府成立水利工程施工安全生产专项整治工作领导小组，组长由刘伦建副镇长担任，成员由各相关单位组成，领导小组下设办公室，办公室设在镇水利站。专项整治工作涉及的相关单位要高度重视，精心组织此次专项整治工作，在明确责任部门的同时，也要协调相关单位做好配合，形成合力，确保本次专项整治工作的扎实开展。
（二）突出重点，强化监督。要着重抓好重点地区、重点工程、重点环节的安全生产，通过宣传教育、现场检查、总结交流等方式，全面推进水利系统安全生产工作的深入开展。同时，对一时难以治理的，要列入计划，落实治理资金、责任人、措施、时限和监控措施。
（三）完善制度，务求实效。要积极探索安全生产的长效机制，加强制度建设，进一步提高水利工程安全生产管理水平。
（四）加强沟通，做好宣传。实施水利工程安全生产专项排查整治，涉及面广、关联性强、任务艰巨，在活动期间，充分利用宣传媒体开展宣传，搞好舆论的监督。
工程建设工作计划 篇2时光如水、岁月如梭，转眼之间又要进入新的一年—XX年了，新年要有新气象，在总结过去的同时我要对新的一年有一个好的工作计划，这样才能在新的一年里有更大的进步和成绩。
XX年是我们公司发展非常重要的一年，对于我自己也是一个充满挑战、机遇与压力的开始的一年。我要继续秉承“精心设计、竭诚服务”的理念做好本职工作。
在明年的工作中，我要不断地总结自身的工作经验，对自身工作进行剖析，找出不足加以改正。紧跟企业发展大方向，增强自身的技术水平。全身心的完成本职工作的同时，积极参加与本专业相关工程建设类考试。严格要求自己，不断地提升对自己的要求，提升工作质量，以满足公司和自身发展，更要在日常工作中落实体现。
新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战，未来从来都是因为它的不确定性而让我们充满激情。我似乎已经看到了我们部门变得强大的光茫，我将留取精华，摒弃糟粕，不纯为了完成任务而工作，要以创造利润来提升自身价值。我将以更饱满的热情投入到各项工作中去，与公司全体员工共同学习、共建和谐、共创辉煌!
工程建设工作计划 篇3一、基本评价
**年初以来，轨道交通工程建设质量安全效能监察工作继续以落实质量安全责任制为核心，聚焦重大风险源，通过强化风险源等级监管办法，黄牌警示，树立样板工程，深化事故企业责任追究等手段，使全市轨道交通工程建设质量安全工作基本受控。
二、主要工作
**年以来，面对轨道交通建设高峰时期“任务多、风险大”的严峻形势，市效能监察办公室为加强工程建设中的风险监控，确保轨道交通工程质量安全，年初召开了全市效能监察大会专题进行部署，市监察委和市建交委领导讲话并提出要求。**年共召开质量安全效能监察工作会议12次，下发各类文件10份，进一步推进了监管工作机制的完善。全年共组织各类专项检查10次，整改各类隐患和问题120处；挂出了2张警示黄牌；评选了15个轨道交通样板工程；组织事故调查8次，处理责任单位3家，约谈事故企业1家，对8人进行责任追究处理；组织1次全市轨道交通工程应急处置演练。较好地通过了3次建设部全国轨道交通工程安 ……此处隐藏5344个字……设将达到新的建设高潮。
二、指导思想
20xx年是实现本市“十一五”综合交通发展规划目标的关键年，迎接世博会的顺利召开对轨道交通工程建设和监管提出了新的任务和要求。轨道交通工程建设质量安全效能监察工作将继续以落实质量安全责任制为核心，聚焦重大风险源和中心城区工地文明施工，通过深化责任制建设，创新管理手段，强化责任追究，提高工作的针对性和有效性，确保轨道交通工程建设质量安全受控。
三、主要任务
(一)细分责任界面，深化现场重大风险源控制责任体系建设。20xx年轨道交通工程重大风险源控制要以责任制细分为核心，凸显四个关键管理环节，加大对重大风险源责任控制的追究力度。轨道交通参建各方在工程施工前要识别可能存在的重大风险源，梳理控制重大风险源的关键环节，提出有效的防范措施，明确各关键环节的相关责任人，签约形成重大风险源责任控制体系。要确保工程质量安全责任层层落实到具体环节、具体岗位、具体人员，形成轨道交通工程建设参建各方人人有责、人人尽责的责任约束机制。
(二)聚焦关键岗位人员从业能力监管，促进现场风险控制管理水平的提高。20xx年轨道交通工程人员监管将聚焦关键岗位人员的从业能力。尤其是对现场风险控制起到重要作用的岗位：项目经理、总监和业主代表。20xx年将组织开展关键岗位人员从业能力培训，通过深化对项目经理、总监和业主代表这三类人员业务能力、工作业绩和管理在岗到位三方面的见证考核，实行考核上岗制度。同时实施项目经理、总监、业主代表日常不良行为计分红黄牌制度，保障轨道交通工程主要管理人员的基本从业素质，促进现场风险控制管理水平的提高。
(三)抓好工程风险的前期控制，全面推进工程三类五级监管。面对大规模轨道交通建设任务，为便于对工程风险的控制，20xx年总站通过对在建轨道交通工程的水文地质条件、工况和工程本身特征风险因素综合评定进行分级，初步建立了轨道交通工程差别化监管的模式，20xx年将在20xx年基础上针对不同风险级别的工程在方案审批、节点验收、到位监督、专项抽查、应急准备等方面分别制定有针对性的监管要求，从而全面推进轨道交通工程三类五级监管模式。
(四)加强对工程关键环节的监管，突出责任追究，强化效能监察的力度。20xx年，针对深基坑开挖、盾构进出洞等工程重大风险源的关键节点条件验收，将继续深化实施“建设单位组织，施工单位自检，监理单位验收，专家技术评估，政府程序监督，纪检效能监察”的监督管理模式，同时强化纪检效能监察能效的发挥，突出对发生重大安全质量事故工程的责任单位和人员的责任追究力度，强化政府行政监管对现场的威慑力。
(五)推行轨道交通工程招投标“施工措施费”单列制度，提升工程质量安全险情应急处置能力。为督促和推进建立统一、规范、有序、高效的应急处置体系，20xx年在轨道交通工程招投标时将试点推行“施工措施费”单列制度，保证工程在建设过程中各项技术措施实施到位，同时在各项检查中，将加强对应急预案的针对性、应急物资储备的及时性的检查，使应急工作成为施工现场的常态工作，做到警钟长鸣。要求每项应急预案都应有桌面演练，并适时组织实战应急演练，以检验在应急处置过程中是否做到“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合”的预期效果。
(六)紧抓工程质量安全，保障民生权益，维护社会稳定。今年轨道交通工程建设主要集中于旧八线的附属结构施工和新三线的深基坑施工，管线搬迁、道路翻交、盾构穿越、渣土运输、大型设备施工等无一不牵涉到老百姓的日常生活和基本权益。20xx年要狠抓轨道交通工程的质量安全责任，加强工地现场安全保卫和综合治理工作，加强对流动施工人员的监管，施工要做到便民、利民。严防重大安全质量事故的发生，确保人民群众的生命安全和财产安全，维护工地周边区域的和谐，确保本市轨道交通工程建设和谐开展。
工程建设工作计划 篇6为了城区工程建设中进一步加强林木维护管理工作。现就有关城区工程建设中林木维护管理具体工作事项通知如下：
一、进一步提高维护林木的认识。林木作为生态环境资源，具有调节气候、涵养水源、减少污染、改善生态等重要作用。城区中的林木，不只是城区景观的重要组成局部，而且也是城区文化的重要载体。维护林木、加快绿化建设，建设“林在城中、城在林中、山水相依、和谐秀美”宜居新潭的重要保证。各部门要进一步提高维护林木的意识，城区工程建设中，统筹兼顾城区建设与林木保护，最大限度地维护生态环境和绿色景观。
二、城区规划区内的工程建设，要切实做好林木维护工作，能就地保护的林木坚决就地维护，能移植的林木确保移植，能不采伐的林木坚决不伐。确需移植或者砍伐林木必需按下列规定操持。
（一）城区工程建设项目业主单位在工程建设前期，要对拟建设范围内的林木进行实地调查，查明就地维护、移植和砍伐的林木树种、规格和数量，测算林木就地维护、移植和砍伐费用，制定林木维护方案，报市城管部门审查或审批，送市规划部门备案。
（二）规划部门在划定用地红线，出具建设用地规划条件时要有明确维护林木的要求。项目业主单位在编制项目规划设计方案时，应有用地范围内林木维护方案，提出明确伐移措施。对没有经市城管部门审查或审批的林木维护方案的规划设计，不予批准。
（三）市城管部门负责组织专家对林木维护方案进行评审，并根据专家评审意见进行审查或审批。
1.一次性砍伐或移植乔木10株，灌木10丛或绿篱10米（含10米）以下的由市城管部门审批。
2.一次性砍伐或移植乔木11100株，灌木11100丛或绿篱10米以上－100米以下的由市城管部门审查，市政府审批。
3.逾越第2项规定的须报省建设行政主管部门批准。
因特殊情况，确需移植古树名木的依照《省古树名木保护条例》有关规定操持。经批准砍伐林木的建设单位应当对林木所有者进行弥补，并按“伐一栽三”比例就地补植；不能就地补植的由城区园林绿化主管部门易地补植，其费用由建设单位承当。
（四）林木就地维护、移植和砍伐费用列入工程建设本钱。就地维护林木由项目建设单位实施。林木移植由市园林部门按相关技术规范要求组织专业人员，按林木维护方案实施作业，费用由工程建设业主单位支付给市园林部门。林木应移植至城区公共绿地、市园林部门苗圃或需要绿化地。林木移植和接收单位要认真填写林木交接清单，做好移植的林木交接及备案工作。接收单位要认真做好林木移植后的养护管理工作。
三、本通知中所称林木，指胸径8公分（含8公分）以上的树木（古树名木除外）未明确的事项仍按照《城区园林绿化管理方法》府发〔〕30号）和《城区古树名木维护管理细则》府发〔〕39号）文件执行。
四、各相关部门要切实履行各自职责，合力做好城区工程建设中林木维护管理工作。市绿委办要对林木保护的方案制订、审核或审批，林木移植交接和养护，林木砍伐进行全程监督检查，确保就地维护的林木维护到位，移植的林木移植成活；市城管部门要加强城区树木维护的执法检查，对擅伐林木的依法查处；新闻媒体要广泛开展宣传，使全民自觉参与城区林木维护工作。
